变频器的设定参数较多,每个参数均有一定的选择规模,使用中经常遇到因个体参数设置不当,导致变频器不可正常事情的征象,因此,必需对相关的参数举行准确的设定。
1.控制方法
即速率控制、转距控制、PID控制或其他方法。接纳控制方法后,一样平常要凭证控制精度举行静态或动态辨识。
2.更低运行频率
即电机运行的更小转速,电机在低转速下运行时,其散热性能很差,电机长时间运行在低转速下,会导致电机销毁。并且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会导致电缆发热。
3.更高运行频率
一样平常的变频器更大频率到60Hz,有的甚至到400Hz,高频率将使电机高速运转,这对通俗电机来说,其轴承不可长时间的逾额定转速运行,电机的转子是否能遭受这样的离心力。
4.载波频率
载波频率设置的越高其高次谐波分量越大,这和电缆的长度,电机发热,电缆发热变频器发热等因素是亲近相关的。
5.电机参数
变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、更大频率,这些参数可以从电机铭牌中直接获得。
6.跳频
在某个频率点上,有可能会爆发共振征象,特殊在整个装置较量高时;在控制压缩机时,要阻止压缩机的喘振点。
7.加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到更大频率所需时间,减速时间是指从更大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电念头加速时须限制频率设定的上升率以避免过电流,减速时则限制下降率以避免过电压。
加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:避免平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可凭证负载盘算出来,但在调试中常接纳按负载和履历先设定较长加减速时间,通过起、停电念头视察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设准时间逐渐缩短,以运转中不爆发报警为原则,重复操作一再,便可确定出更佳加减速时间。
8.转矩提升
又叫转矩赔偿,是为赔偿因电念头定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率规模f/V增大的要领。设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以赔偿起动转矩,使电念头加速顺遂举行。如接纳手动赔偿时,凭证负载特征,尤其是负载的起动特征,通过试验可选出较佳曲线。关于变转矩负载,如选择不当会泛起低速时的输出电压过高,而铺张电能的征象,甚至还会泛起电念头带负载起动时电流大,而转速上不去的征象。
9.电子热过载�;�
本功效为�;さ缒钔饭榷柚茫潜淦灯髂贑PU凭证运转电流值和频率盘算出电念头的温升,从而举行过热�;�。本功效只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电念头上加装热继电器。
电子热�;ど瓒ㄖ�(%)=[电念头额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
10.频率限制
即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为避免误操作或外接频率设定信号源出故障,而引起输出频率的过高或过低,以防损坏装备的一种�;すπ�。在应用中按现真相形设定即可。此功效还可作限速使用,若有的皮带运送机,由于运送物料不太多,为镌汰机械和皮带的磨损,可接纳变频器驱动,并将变频器上限频率设定为某一频率值,这样就可使皮带运送机运行在一个牢靠、较低的事情速率上。
11.偏置频率
有的又叫误差频率或频率误差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)举行设准时,可用此功效调解频率设定信号更低时输出频率的崎岖。有的变频器当频率设定信号为0%时,误差值可作用在0~fmax规模内,有的变频器还可对偏置极性举行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时,变频器输出频率不为0Hz,而为xHz,则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
12.频率设定信号增益
此功效仅在用外部模拟信号设定频率时才有用。它是用来填补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)的纷歧致问题;同时利便模拟设定信号电压的选择,设准时,当模拟输入信号为更大时(如10v、5v或20mA),求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数举行设定即可;如外部设定信号为0~5v时,若变频器输出频率为0~50Hz,则将增益信号设定为200%即可。
13.转矩限制
可为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是凭证变频器输出电压和电流值,经CPU举行转矩盘算,其可对加减速和恒速运行时的攻击负载恢复特征有显著改善。转矩限制功效可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时,也能包管电念头凭证转矩设定值自动加速和减速。
驱动转矩功效提供了强盛的起动转矩,在稳态运转时,转矩功效将控制电念头转差,而将电念头转矩限制在更大设定值内,当负载转矩突然增大时,甚至在加速时间设定过短时,也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时,电念头转矩也不会凌驾更大设定值。驱动转矩大对起动有利,以设置为80~100%较妥。